海内疫情影响西欧车企推销需要 5月三元先驱体进口环比降8.5%

By | 2020年7月22日

  2020年5月三元先驱体进口0.66万吨,环比降低8.5%,同比添加17.8%。2020年1-5月三元先驱进口3.6万吨,同比下跌47.3%。往年4月三元先驱体进口逐步规复一般,但海内疫情迸发,终端能源市场需要年夜幅削弱,5月三元先驱体进口开端降低。今朝储能及数码市场方面进口根本波动,能源市场规复仍需光阴,估计6月进口较5月小幅添加。

来源:SMM、中国海关

  从进口省市来看,4月湖南省占比最高,到达33%,而5月广东省占比至多,到达32%。广东省及湖南省四、5月总进口质变化没有年夜,次要因卑鄙需要定单动摇招致。浙江省4月进口量较高,但5月环比降低69%,主因5月欧洲市场对于电池需要削弱,浙江某年夜厂卑鄙韩国定单推延及撤消。

来源:SMM、中国海关

来源:SMM、中国海关

  从进口国来看,三元先驱体厂次要进口韩国为主,占比高达99.82%。1季度韩国地域受疫情影响较小,加上国际局部先驱体企业往年新签海内定单,韩国对于国际先驱体需要量有所添加。但3月下旬海内疫情迸发,西欧车企连续停产,影响日韩电池厂供给。韩国4月电池消费根本一般先驱体进口仅小幅降低,但5月西欧终端影响传导至韩国资料厂等,5月先驱体进口量有所降低。

来源:SMM、中国海关

  西欧车企虽年夜多正在5月中上旬停工复产,但其电池及电动车库存较高,加上花费者需要有所削弱,对于下游电池推销量分明增加。从6月市场反应来看,韩国市场能源定单规复较慢,国际局部年夜厂进口量仍未规复至一般形态,估计需等候至八、9月才干规复定单。